Marketingháború: a marketing folytatása más eszközökkel

Marketing háború

Gazdaság és online marketing

Ha a gazdaságról esik szó egy társaságban, akkor a legtöbb embernek először egy gyár képe ugrik elő, s benne egy olajfoltos kezeslábasban, franciakulccsal bíbelődő szaki. A kép olykor finomodik és a televízióban látott elegáns autóösszeszerelő üzem látványa vetül a képzelet képernyőjére, s itt már egy tiszta, kék köpenyes “munkás arisztokrata” képe rajzolódik ki.
Aztán lesz, aki megjegyzi, ha éppen megered társalgás közben az eső: a mezőgazdaság már szomjazta ezeket a cseppeket.

De ezek a társaságok viszonylag ritkán jutnak el a bankokig, a tőzsde rejtelméig, de a fehérgalléros, a számítógép monitorját bűvölő marketingesig a lehető legritkább esetben érkeznek meg.

Pedig Manuel Castells nyomán tudjuk, hálózati társadalmakban élünk, úgynevezett (információs) áramlásterek hálózzák be a világot, s ahol ezt nem értik, nem alkalmazzák a gyakorlatban, azok az országok, vállalkozások és vállalkozók komoly lemaradást fognak elszenvedni.

Tehát a fentebb hivatkozott társaságban érdemes előhozakodnunk példákkal, melyek a régi képek, képzetek helyére az új valóság “három dimenziós” alakzatait helyezik.

Példa: egy ma is zajló marketing háború

Elmondhatjuk például, hogy a fogorvoslás terén számos magyar fogorvos vagy fogorvosi közösség jeleníti meg szolgáltatását az interneten külföldi betegek számára. A célországok elsősorban Németország, Ausztria és Anglia. Az ottani fogbeteg számára utazással, szállással megspékelve is sokkal olcsóbb a magyarországi, a hazaival megegyező minőségű ellátás.

Eddig simának és szépnek tűnik a történet, ám az internet tanúsága szerint a lengyelek, a románok és a többi perifériás ország gyógyászai is ezt teszik – így valóságos marketing háború dúl közöttük. Tehát nem elegendő fegyver az alacsony ár, mert mások is alacsony árral csábítják a nyugati polgárt.

Online marketing, keresőoptimalizáló szakemberek

Ezt, és az ehhez hasonló háborúkat igazából az online marketing egy különös ágában található szakemberek, a keresőmarketingesek, a keresőoptimalizálók vívják.
Ugyanis az ellátást kereső külföldi polgár a keresőben előrébb álló honlapokból fog szolgáltatót választani. Így amelyik orvos, – de általánosítsunk, amelyik cég, vállalkozó bármely szegmensben – honlapja a keresőtáblán (SERP) hátul, elérhetetlen távolságban kullog, annak számára nagyjából elveszett a remény az ügyfélszerzéshez.
Persze marad még fegyver, az AdWords hirdetés, de ehhez ugyanúgy online marketinges szakember (és vastag pénztárca) szükséges.

Az internet már másképpen csodafegyver

A web2.0 megjelenéséig viszonylag egyszerű volt az internet használatunk. Elsősorban úgynevezett one-to-one (egytől-egynek) vagy one-to-many (egytől-sokaknak) eszközökkel, platformokkal éltünk. (Ide tartozik például az e-mail; a honlap.)
Mára viszont az interakció vált a leglényegesebb momentummá, s annak magas és még magasabb fokára merészkedtünk föl, a many-to-many (sokaktól-sokaknak) felhőjéig.

Nézzük ezeket a megoldásokat egy táblázatban:

Az online kommunikáció terepei
Az online kommunikáció terepei

Aki honlapot üzemeltet, aki a cégét, a vállalkozását már a fenti ismérvek alapján akarja menedzselni, annak érdemes elkalandoznia az online marketing, a keresőoptimalizálás izgalmas világában.

***

Ajánlom még:

Autó, autózás másképp

Autó volán

 

A gázpedál nemzedéke vagyunk

Ha az autó szó terítékre kerül, kevesen gondolnak arra, hogy egy különleges nemzedékhez tartozunk.
Mi még élvezhetjük az autóvezetés élményét, a slusszkulcs elfordításával beinduló motor doromboló hangját, a kezünk alatt a szervóval könnyített, engedelmesen perdülő kormánykerék mozgását, a gázpedál lenyomásával nekiiramodó autó lendületét.

Előttünk is élt még egy-két nemzedék, akik valamilyen kezdetleges járművel rótták a döcögős utakat, ősöreg Renault-t, Mercedest pöfögtetve a XX. század elején, majd a népautók ideje jött el, Fordok, VW-ék, Opelek, Moszkvicsok, Skodák, Trabantok voltak az országutak királyai.

Akik utánunk jönnek, már csak rövid ideig tekergethetik a villanyautóik kormánykerekét, mert az automatika, a számítástechnika átveszi majd a gépjárművek irányítását.
A büszke úrvezető, a kamionos, az autóbusz vezető típusa lassan kihal…

Irigyelni fogják az autózás örömét

30-50 év múlva meglehet, valakik irigykedve fogják olvasni az olyan sorokat, hogy élvezet a hegyek szerpentinjein, az elsuhanó fák között a duruzsoló, fel-felbőgő benzines autómmal kanyarogni, szelni az utat, beszívni a friss, erdei levegőt, meg-meglódulva a motorba fogott lóerőkkel.

Nekik már nem lehet ilyen élményük. Fő a biztonság, az emberi hibák kiküszöbölése, a balesetmentes közlekedés. Majd gombot nyomkodhatnak, hogy ide jöjjön és oda vigyen az az izé, amit talán már nem is autónak fognak nevezni.

Szeretem az autókat, a motorbiciklit, a lokomotívokat, ha kicsit másképpen is, mint ahogyan a Marinetti féle avantgarde fenegyerekek, a futuristák, például Kassák, bár a gerillamarketinges némi rokonságban áll velük, gondolok itt például az ebben a blogban írt dolgozatomra, melynek címe: Óda egy kukásautóhoz!

Igen, miért is ne lehetne szép egy kukásautó?! 
Autó persze rengeteg féle van. Ha pesszimista volnék, akkor mentőautóról és hullaszállító gépkocsikról verném a klaviatúrán a himnuszt, de szerencsére optimista voltam és vagyok, s így inkább a szemétszállító gépjárműnek állítottam emléket.

(Apropos mentőautó. A jövőbeli gép nyilván kiszerelhetetlen GPS-szel lesz felszerelve, hogy miközben az orvos a robotjaival (!) a sérülteket látja el, ne lehessen kilopni azt az autóból. És ez nem pesszimizmus, hanem a reális helyzetkép továbbvitele a jövőbe.)

Az autó birtoklása

Ám könnyen lehet, hogy a jövő generációi nem csak a veszélyes, ámde sokszor élvezetes autóvezetéstől esnek el, hanem magának az autónak a birtoklásától is. Nagyon valószínű, hogy az emberiség nem engedheti meg magának azt a luxust, hogy mindenki önálló utasszállító eszközzel rendelkezzen. A közösségi izék állnak majd készenlétben, hogy bárkit bárhová elvigyenek, méghozzá a vezetést emberi közbeavatkozás nélkül oldva meg földön-vízen-levegőben.

A tulajdonlás kérdése persze már ma is felvetődik. Magánszemélyek és cégek sora dönt ma is az autóbérlés-autókölcsönzés mellett.

A bérautó mindig napra kész, fel van szerelve az évszaknak megfelelő “öltözettel”, nyári vagy téli gumival, a hőmérséklethez illő szélvédő mosó folyadékkal, olajjal, fagyállóval és biztosítónál biztosítva. Nincs vele gond, csak vezetni kell.

Az autóhoz számtalan szakma és autós szolgáltatás kapcsolódik. Ilyenek például: taxi, uber, teherszállítás, sofőrszolgálat. A jövőben velük vajon mi lesz?

Az én generációm még gondtalanul szentségelhet a nagyvárosok sűrű forgalmában, olykor dugók kellős közepén, mozdulatlanságra kárhoztatva a Balaton felé vezető hetesen – ám de élvezheti is a hajtás örömét!

P.S.
Elolvasásra még ajánlom:

Óda egy kukásautóhoz

Bejegyzésem tisztelgés a futuristák 1927-es kongresszusa előtt, ahol is Gépvédő Ligát alapítottak.

Egy hulladékgyűjtő autó is lehet elegáns

Ez még a hangos kukás autó

Ugye ismerős a kép: nyár van, nyitott ablakok mellett dübörög be az utcába a kukásautó. Élők és holtak egyaránt felpattannak, épp ideje már, hiszen hasukra süt a nap, szemétgyűjtési idő van, munka ezerrel – ezt böffenti bele a reggelbe a „kerekes óra”, a hulladékgyűjtő autó és hangos személyzete.
Vagyis ébresztő.
A kukásautó dübörögve szívja magába a szemetet, miközben másik felén az ezer éves motorja a millió kilométerek alatt összeszedett mérgét önti az utca népére.

Persze, ez nem mindig és nem mindenhol van így, Pécsett olykor a kedvencem fordul be az Ifjúság útja felől, a SERES gyártmányú kísérleti szemétszállító gépezet.

A mi utcánkban a legszebb autó a kukásautó

Ez nem csak csendes, de tisztára mosottan hófehér, kifejezetten elegáns hulladékgyűjtő autó. Olynyira az, hogy egyszer nagy merészen kijelentettem a Tumblr-on egy fotó kíséretében: a mi utcánkban a legszebb autó a kukásautó!

Modern, csendes kukásautó, Pécs

És bizony ezzel a kijelentésemmel aligha álltam messze az igazságtól.
(Jó, jó, elismerem, az utcánkban az utóbbi évben azért a személyautók is elkezdték frissíteni az évjáratukat és kezdenek felzárkózni a kukásautó színvonalára.)

Olvasom a SERES Gépipari és Kereskedelmi Kft. honlapján a Hírek rovatukban, hogy rajtuk a jövőben sem fog múlni a csendes, korszerű, számítástechnikai újdonságokkal telezsúfolt kukásautók városi rendszerbe állítása, hiszen a szinte hangtalan elektromos jármű gyártására is képesek.

Igen, ez lehet a jövőnk, a szemétszállító ipar elhagyja a dübörögve ébresztés funkcióját, helyette viszont egyesével számon tartja a kukákat (bocs, a szemétgyűjtő edényeket), memóriájában rögzíti, melyikből mikor mennyit ürített – ez alapján az okos szemétgyűjtő kiállítja a számlát házra, személyre szabottan.
Mindennek előfutáraként egyelőre be kell érnem azzal, hogy szinte ünnepnapot teremtve időnként belibben az utcánkba a SERES-ék hófehér kukásautója.

Nézegessen még gyönyörű kukásautókat!
> SERES hulladékgyűjtők

***

Még Pécs:

Viselkedési politológia

Az ellenzék összefog?

Viselkedési politológia - kirekesztő politikusok a kirekesztés ellen?

Este a pécsi Trafik nevű szórakozóhelyen került sor a Kettős választás – út az Orbán rendszer megdöntéséhez elnevezésű beszélgetésre. A helyi vendéglátó mellett Bokros Lajos (MoMa), Juhász Péter (Együtt) és Majtényi László alkotmányjogász ült a mintegy 50 fős közönség elé.

Az elképzelés lényege aligha ismeretlen a közvélemény előtt. A Fideszt a saját fegyverével, az egyfordulós választással kell leváltani. Az első, rendes, menetrend szerinti választáson az összefogás erejével, minden választókörzetben (Bokros szóhasználatában a szabadságpontokon) egy közös jelöltet állítva kell a demokratikus erőknek győznie. A győzelem után rendbe kell tenni az igazságtalan választási törvényt, normális alkotmányt kell alkotni és új választást kell kiírni.
Mint látható, az elképzelés az összefogáson alapul, ez a dolgok leglényege, az alapfeltétele.

Itt most muszáj egy kis kitérőt tennem, hogy világossá tehessem a mondandóm.

A klasszikus közgazdaságtan mellett, azt nem cáfolva, ámde kiegészítve, létezik egy un. viselkedési közgazdaságtan is.
Ennek érzékletes leírását Dan Ariely, a műfaj legendás alakja a vezetés közbeni mobiltelefonálás példájával illusztrálja. A klasszikus közgazdaságtan feltételezése szerint mindenki logikusan viselkedik, racionális döntéseket hoz. Ha ez így lenne, akkor tudva, hogy a vezetés közbeni telefonálás élet- és balesetveszélyes tevékenység, senki nem hallózna volántekergetés közben. A valóságban viszont azt látjuk, hogy az emberek tömegesen telefonálnak vezetéskor is. A viselkedési közgazdász az ilyesfajta magatartásokat vizsgálja.

Viselkedési politológia

Tegnap este arra döbbentem rá, hogy a viselkedési politológiát is érdemes volna bevezetni a politológia tudományának kiegészítésére.

Tegnap este a pulpituson ülő négy férfiú – a három vendéget teljesítményük alapján nagyra tartom – egymástól részben függetlenül megemlítették, hogy nem Gyurcsány hívei. Ki ízléses távolságtartással, ki gyilkos cinizmussal, ki enyhe gúnnyal a szája sarkában.
A klasszikus politológia alapján azt gondolhatnánk, hogy akik összefogásról beszélnek, mint a győzelem alapfeltételéről, azok az ebben potenciálisan részt vállaló pártokról, csoportosulásokról, személyekről úgy beszélnek, hogy kiemelik az összefogásban betöltendő szerepük értékes és nélkülözhetetlen vonásait.

A viselkedési politológia szemszögéből viszont azt látjuk, hogy az összefogás fontosságát ecsetelő közéleti személyiségek maguk lesznek kirekesztők!

A vendégek bizonyára nem tudják, a vendéglátójuk pedig – zsigeri utálatának engedve – nem hívta fel arra a figyelmet, hogy Pécsett igen aktív a társadalmilag hasznos tevékenységekben a DK (vagyis Gyurcsány pártja). Ételosztások és ruhaneműk gyűjtése és eljuttatása a rászorulókhoz akciók esetén a szervezők és a munkát végzők között mindig ott látjuk önzetlen aktivistáikat. Lehet-e nélkülük itt eredményes ellenzéki összefogás?

***

Témánkba vág:

Szemet vetünk a vakcsoportra

A szó szeszélyes fegyver

„Mi nem migránsok vagyunk az Egyesült Királyságban…” – közölte Orbán Viktor magyar miniszterelnök a David Cameron brit miniszterelnökkel tartott, minapi budapesti sajtótájékoztatón.
Meghökkentő szó a MI, vagyis a többes szám első személy annak a politikusnak a szájából, aki az egyes szám első személyt, az ÉN-t használja gyakorta még akkor is, ha parlament hatáskörébe tartozó dolog kerül szóba.

A mondat jelentőségét bizonyítja, hogy a média figyelmét is felkeltette, idézik számtalanszor.
Az MTV honlapján például így szerepel:

Orbán Viktor vakcsoportot képez

De kik azok a mi? Milyen csoporthoz tartozik Orbán Viktor, amely csoport ott munkálkodik a ködös Albionban?

Mielőtt a kérdésre válaszolnánk, jegyezzük meg, hogy a kollektivizmus eme kifejeződése – a többes szám első személy hangsúlyozott szerepeltetése – az avantgarde idején, bő száz évvel ezelőtt dívott. A magyar aktivizmus kiemelkedő alakja, Kassák Lajos például így ír Mesteremberek című, klasszikusnak tekintett versében:

„Mi nem vagyunk tudósok, se méla, aranyszájú papok
és hősök sem vagyunk, kiket vad csinadratta kísért a csatába
s akik most ájultan hevernek a tengerek fenekén, napos hegyeken
és a ménkővert mezőkön szerte, szerte az egész világban.”

Orbán Viktor miniszterelnök nem avantgarde költő, így elvethetjük, hogy valamilyen kassáki hatás kedvéért csusszant volna ki a mi szó a száján.

Királyi többes sem lehet, hiszen már rögzítettük, ő maga nincs jelen Anglia üzemeiben, földjein, brit számítógépek fényes monitorja mögött különféle munkahelyeken, vagy a nagy hírű angol parlamentben gyakornokként.

Mi is az a vakcsoport?

Ebből következően a mi csakis egy, a vakcsoport képzés technikája által létrehozott csoport lehet.
(Ezt a technikát Pratkanis és Aronson a Rábeszélőgép című munkájában fejtette ki részletesen.)
A dolog lényege, hogy léteznek természetes csoportok (iskolai osztály, társadalmi osztály, bélyeggyűjtők, horgászok stb.) és ezeknek a csoportoknak a tagjait kohézió köti össze. A csoporthoz tartozás bizonyos fokig közös értékrendet, összetartozást, védelmet és megértést is jelent.
A velünk egy csoportba tartozókat könyebben győzzük meg az igazunkról.
Politikus számára tehát aranyat ér egy-egy csoport. De ha nincs ilyen természetes képződmény – kedves magyarok -, akkor a szó erejével faraghat is egyet a jól felkészített politikus.

Innen hát ez az Orbán által használt mi. Így, egy csoportban a kint élő, kint dolgozó magyarokkal jobban szót lehet érteni. Ha úgy tetszik, könnyebb lesz a befolyásolásuk.

De a mondat egy másik értelemben is zseniális. A mi ellentéteként megjelink benne a migráns szó, tehát a jó mellett (mi), feltűnik a rossz (migránsok).
A migránsok besorolását már jól kialakította a közvélemény fejében az Orbán-rezsim, a plakát kampány, a nemzetinek mondott konzultáció utálatos páriát varázsolt a menekültek teljes tömegéből.

Zseniális mondat – fogalmaztam az imént. De ami zseniális az nem feltétlenül erkölcsös is, sőt lehet akár elfogadhatatlan is egyben.

***

Még több ismeret a vakcsoportról: