autó

Marketing megközelítésben határozottan állíthatjuk, hogy a piac nagysága, ereje számtalan dolgot meghatároz vagy legalábbis befolyásol. Az autóbérlés, az autókölcsönzés határozottan ilyen.
Vagyis a település nagyságrendjéhez, idegenforgalmi látogatottsághoz kötött.
A két végpont lehet példánkban a világváros Budapest és a település lélekszámát tekintve csekély létszámmal bíró – a kivétel erősíti a szabályt – a gyógyfürdője által bő pénztárcájú külföldieket csábító Hévíz.
Mindkét város biztosítja az autókölcsönzés lehetőségét. A nem elhanyagolható különbségekről majd később.

Kisközség, nagyváros és az autóbérlés fontossága

Míg egy kisközségben aligha épül színház, addig egy közepes méretű kelet-európai városban, mint például Pécs, Győr, Szeged, vagy Kaposvár legalább egy, de inkább kettő-három is akad. Eközben a Budapest méretű világvárosokban több tucat színház is működik.
Míg tanyán szükség lehet traktorra, addig Budapest belvárosában, mondjuk az Erzsébet-híd lábánál aligha.

Egy kisközségben, ahol biciklin utazik a nép a kiskocsmába, aligha jutna bárkinek eszébe autóbérlés, autókölcsönzés üzletbe fektetni vagy sofőrszolgálatot üzemeltetni. Ki ahogy jött, úgy távozik: bringával.

Na, de Budapesten kicsit másmilyenek az állapotok és most nem a kocsmák óriási számára gondolok, hanem a távolságokra, amelyek miatt nem mindenki közlekedik kerékpárral, sőt.

Tartósbérlet, flottakezelés

Míg Hévízen legfeljebb a repülőtértől a városig vagy a városból kirándulásra vagy a reptérig bérelnek autót a turisták, addig Budapesten egyre inkább a céges flottakezelés és tartósbérlet válik praktikus divattá.

A Koala Autorent megmutatja

Az egyik jó nevű magyar, az autóbérlés üzletágával foglalkozó vállalkozás, a Koala Autorent a honlapján részletesen összefoglalja ezen szolgáltatások előnyeit.
Jelzik, hogy a fenntartási költségeket a bérleti díjba betudják, a flottát alkalmazónak egyéb előnyök mellett nincsenek adminisztrációs terhei. Nem kell adókkal, biztosításokkal, amortizációval foglalkoznia. Az ÁFA pedig visszaigényelhető tétel.

Témánkba, az autóbérlés, az autózás témakörébe vág:

• Autóbérlés Budapest és Magyarország autókölcsönzőitől
• Opel Mokka hibakód – vár a Pannon Hunter szerviz

 

A gázpedál nemzedéke vagyunk

Ha az autó szó terítékre kerül, kevesen gondolnak arra, hogy egy különleges nemzedékhez tartozunk.
Mi még élvezhetjük az autóvezetés élményét, a slusszkulcs elfordításával beinduló motor doromboló hangját, a kezünk alatt a szervóval könnyített, engedelmesen perdülő kormánykerék mozgását, a gázpedál lenyomásával nekiiramodó autó lendületét.

Előttünk is élt még egy-két nemzedék, akik valamilyen kezdetleges járművel rótták a döcögős utakat, ősöreg Renault-t, Mercedest pöfögtetve a XX. század elején, majd a népautók ideje jött el, Fordok, VW-ék, Opelek, Moszkvicsok, Skodák, Trabantok voltak az országutak királyai.

Akik utánunk jönnek, már csak rövid ideig tekergethetik a villanyautóik kormánykerekét, mert az automatika, a számítástechnika átveszi majd a gépjárművek irányítását.
A büszke úrvezető, a kamionos, az autóbusz vezető típusa lassan kihal…

Irigyelni fogják az autózás örömét

30-50 év múlva meglehet, valakik irigykedve fogják olvasni az olyan sorokat, hogy élvezet a hegyek szerpentinjein, az elsuhanó fák között a duruzsoló, fel-felbőgő benzines autómmal kanyarogni, szelni az utat, beszívni a friss, erdei levegőt, meg-meglódulva a motorba fogott lóerőkkel.

Nekik már nem lehet ilyen élményük. Fő a biztonság, az emberi hibák kiküszöbölése, a balesetmentes közlekedés. Majd gombot nyomkodhatnak, hogy ide jöjjön és oda vigyen az az izé, amit talán már nem is autónak fognak nevezni.

Szeretem az autókat, a motorbiciklit, a lokomotívokat, ha kicsit másképpen is, mint ahogyan a Marinetti féle avantgarde fenegyerekek, a futuristák, például Kassák, bár a gerillamarketinges némi rokonságban áll velük, gondolok itt például az ebben a blogban írt dolgozatomra, melynek címe: Óda egy kukásautóhoz!

Igen, miért is ne lehetne szép egy kukásautó?! 
Autó persze rengeteg féle van. Ha pesszimista volnék, akkor mentőautóról és hullaszállító gépkocsikról verném a klaviatúrán a himnuszt, de szerencsére optimista voltam és vagyok, s így inkább a szemétszállító gépjárműnek állítottam emléket.

(Apropos mentőautó. A jövőbeli gép nyilván kiszerelhetetlen GPS-szel lesz felszerelve, hogy miközben az orvos a robotjaival (!) a sérülteket látja el, ne lehessen kilopni azt az autóból. És ez nem pesszimizmus, hanem a reális helyzetkép továbbvitele a jövőbe.)

Az autó birtoklása

Ám könnyen lehet, hogy a jövő generációi nem csak a veszélyes, ámde sokszor élvezetes autóvezetéstől esnek el, hanem magának az autónak a birtoklásától is. Nagyon valószínű, hogy az emberiség nem engedheti meg magának azt a luxust, hogy mindenki önálló utasszállító eszközzel rendelkezzen. A közösségi izék állnak majd készenlétben, hogy bárkit bárhová elvigyenek, méghozzá a vezetést emberi közbeavatkozás nélkül oldva meg földön-vízen-levegőben.

A tulajdonlás kérdése persze már ma is felvetődik. Magánszemélyek és cégek sora dönt ma is az autóbérlés-autókölcsönzés mellett.

A bérautó mindig napra kész, fel van szerelve az évszaknak megfelelő “öltözettel”, nyári vagy téli gumival, a hőmérséklethez illő szélvédő mosó folyadékkal, olajjal, fagyállóval és biztosítónál biztosítva. Nincs vele gond, csak vezetni kell.

Az autóhoz számtalan szakma és autós szolgáltatás kapcsolódik. Ilyenek például: taxi, uber, teherszállítás, sofőrszolgálat. A jövőben velük vajon mi lesz?

Az én generációm még gondtalanul szentségelhet a nagyvárosok sűrű forgalmában, olykor dugók kellős közepén, mozdulatlanságra kárhoztatva a Balaton felé vezető hetesen – ám de élvezheti is a hajtás örömét!

P.S.
Elolvasásra még ajánlom:

• Autóbérlés Budapest és Magyarország autókölcsönzőitől